西安汽车_西安汽车职业大学

西安汽车_西安汽车职业大学

       好的，现在我来为大家谈一谈西安汽车的问题，希望我的回答能够解答大家的疑惑。关于西安汽车的话题，我们开始说说吧。

1.西安有几个长途汽车站,各在什么地方

2.西安的汽车公司有哪些？

3.西安共享汽车有哪些品牌？

4.西安比亚迪汽车有限公司地址具体在什么地方

5.宝能汽车西安基地投产 将推全新高端品牌

6.西安到宝鸡的大巴车在哪坐

西安有几个长途汽车站,各在什么地方

       8个。

       一、省西安汽车站：西安市新城区解放路354号，公交在火车站下。

       二、西安市汽车站：丰庆路13号，公交在丰庆路东口下。

       三、城东客运站：长乐东路103号，公交在轻工市场下。

       四、城南客运站：西安市朱雀大街南段与南三环十字西南角，公交在城南客运站下。

       五、城西客运站：枣园东路92号，公交在城西客运站下。

       六、城北客运站：北二环路，公交在城北客运站下。

       七、三府湾汽车站：西安市新城区长缨西路353附，公交在多彩商场下。

       八、陕西汽车客运站：陕西省西安市长安区东大汽车站(西北工业大学北)。

西安的汽车公司有哪些？

       去西高新，在唐延路的西边有一个平行的路，叫沣惠南路，一直往南走，那里就有好多家4S店，可以去看看。还有凤城五路西段，文景路十字以西至明光路。

       注意事项：

       车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

       一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

       车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

西安共享汽车有哪些品牌？

       （1）陕汽集团

       陕汽集团全称为陕西汽车控股集团有限公司，这家西北地区最大的制造企业位于西安市经开区泾渭工业园陕汽大道1号，集团直属的汽车制造实体有陕西重型汽车有限公司、金龙汽车（西安）有限公司、陕汽大同专用汽车有限公司、陕西通家汽车股份有限公司等，其中陕西重型汽车有限公司是最有名的，也是跟总部在一个地方的。所以先说这个陕西重型汽车有限公司。

       陕西重型汽车有限公司投产于2002年，占地面积不详，投资金额不详。商用车企业的生产线跟乘用车企业完全不一样，看到的都是人在车上装，自动化程度比较低。这个工厂是陕汽集团的主要工厂，陕汽集团的重卡都在这里生产，有名的陕汽德龙、陕汽LNG重卡等产品都是出自这里。

（2）比亚迪汽车有限公司

       比亚迪汽车的注册地在西安，2003年比亚迪通过收购位于西安的陕西秦川汽车进入汽车制造领域，并同时将秦川汽车改名为比亚迪汽车有限公司。资料显示，比亚迪汽车在西安有两个汽车工厂，两个工厂规模都挺大的，今天先来看看比亚迪汽车在西安的第一个工厂——比亚迪西安一厂。

       比亚迪西安一厂位于西安市高新区新型工业园亚迪路2号，这个工厂分为南区和北区两个厂区，北区为整车制造的冲焊涂总及出厂工序，南区为部分配套零部件生产场地。

       另外在北区的西侧为著名的变速器企业法士特的工厂，可以看到法士特的路试跑道规格不低。比亚迪西安一工厂建于2003年，占地面积约28万平方米，投资金额不详，产能约为30万／年。

       这个工厂为比亚迪汽车的创业之地，主要产品为轿车产品，包括F3（现在还在产）、F6、F0、L3、G3、速锐、G5、秦、秦Pro等一系列产品，其中大部分已停产，可以看出大部分其实是F3同平台的紧凑型轿车。

（3）金龙汽车（西安）有限公司

       金龙汽车（西安）有限公司成立于2015年，由厦门金龙汽车集团股份有限公司、金龙联合汽车工业（苏州）有限公司与陕汽集团共同出资创办，占股比例为4：4：2。

       这个工厂在2016年投产，主要生产中型客车，生产了部分校车。计划投资金额15亿，计划产能5000辆／年，计划占地面积1245亩，不过这些应该都没有到位。从外部报道来看，这个工厂的规格很一般。

       这个西南金龙从一成立就没有过上好日子，2016年经历短暂高峰之后就因为大股东苏州金龙因为新能源客车骗补被大额罚款，经营状况急剧恶化，根本没有资金和精力再来投入西安金龙，从此西安金龙一路滑坡，在2018年～2019年基本停产，目前这个厂区也不再悬挂西安金龙的牌子，改为了陕汽集团客车厂，估计过不了多久，这个客车厂也要清退了。

（4）西沃客车：

       西沃客车全称西安西沃客车有限公司，由沃尔沃客车公司与西安飞机工业（集团）有限责任公司在1994年合资兴建，地址位于西安市阎良区经济开发区人民西路109号，这个工厂附近就是著名的西飞集团。

       年代久远，投资金额、占地面积、产能信息都查不到，从卫星图来看规模很一般。这个公司现在与沃尔沃和西飞集团不再有关系，在2019年成为了开沃新能源汽车集团有限公司的90%控股子公司，原来的西沃可以叫西安沃尔沃，如今的西沃只能算西安开沃了。

       原来西沃客车的主要产品是中长途大巴，空间大、舒适性高，很多高级路线都有使用，但奈何价格高、售后跟不上，被一通三龙慢慢挤出市场……这是中国客车界的又一个合资失败案例。

（5）西安骊山汽车制造有限公司：

       西安骊山汽车制造有限公司位于西安市枣园西路90号，占地面积约250亩，资产约6亿，产能不详，生产线装备水平应该很一般。骊山客车历史悠久，最早可追溯到1929年，1979年开始从事汽车生产，一直就从事客车生产，有一定的军工背景，但貌似经营思路很一般，产品并无多大起色，一直就是个地方品牌，在外地知名度很低。2001年骊山客车改制，并入中国化工集团，并短时间的更名为中车集团西安骊山汽车制造有限公司，如今又去掉了中车集团的前缀。

       目前骊山客车的厂区已大幅度的出租出去，只保留了少量的办公场地，产品也再无销量，官网倒是还在。这家公司目前的经营状态较差，正在挂牌出售股权，价格不详，但从挂牌一年都无人接手的情况来看，大概率会走向消亡。

西安比亚迪汽车有限公司地址具体在什么地方

       目前在西安比较常见的共享汽车平台有EVCARD、GoFun出行、摩范出行、途歌（TOGO）等。

       1、EVCARD

       依托上汽集团和上海国际汽车城集团的产业及行业资源优势，EVCARD发荣滋长。以“分时共享”起步，采用新能源汽车，首创“A借N还”租赁模式，同时积极发展城市联运和多城互动，深入长三角、珠三角、成渝、京津冀等城市圈实施战略布局，填补了城市中长距离移动出行的空白，也逐渐成为大众城市出行的全新选择，构建起行业领先的品牌优势。

       2、GoFun出行

       GoFun出行是首汽集团旗下GOFUN科技（GOFUN.TECH）的子品牌之一。是针对移动出行推出的一款共享汽车平台，致力于整合用户碎片化的用车需求，提供便捷、绿色、快速、经济的出行服务。

       3、摩范出行

       “摩范出行”是华夏出行倾力打造的共享汽车分时租赁服务平台，以北汽新能源产品为基础，从事电动汽车分时租赁、专享用车等服务，致力于解决用户中短程出行问题，用户无需购车、养车，亦可方便快捷的满足用车需求。“摩范”，音同模范，寓样和标杆。

       4、途歌（TOGO）

       TOGO是基于移动互联网的汽车共享出行平台，为用户提供城市内的即时，短程出行服务。TOGO按分钟计费、自助租车、随地还车的运营模式，为用户带来私家车般的出行体验，可满足出行、购物、聚会等各种出行需求。现阶段，TOGO通过使用更节能、环保、智能车型，希望可以有效降低机动车给城市带来的城市污染和交通压力。

宝能汽车西安基地投产 将推全新高端品牌

       总部在西安高新技术产业开发区西部大道。分厂在咸宁东路609号(秦川厂内)。总部:204路、716路、902路,比亚迪下。

       比亚迪股份有限公司（股票代码：1211.HK），创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳，是一家拥有IT，汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业。

       公司IT产业主要包括二次充电电池、充电器、电声产品、连接器、液晶显示屏模组、塑胶机构件、金属零部件、五金电子产品、手机按键、键盘、柔性电路板、微电子产品、LED产品、光电子产品等以及手机装饰、手机设计、手机组装业务等。主要客户包括诺基亚、三星等国际通讯业顶端客户群体。

       IT领域

       作为一站式手机零部件供货商，比亚迪生产各种优质的手机零部件。作为业界领先的ODM供应商，比亚迪依托垂直整合发展模式，为客户提供包括产品设计、制造、测试、装配及售后等全方位服务。

       公司IT产品及业务主要包括充电电池、塑胶机构件、金属零部件、五金电子产品、手机按键、微电子产品、液晶显示屏模组、光电子产品、柔性电路板、充电器、连接器、不间断电源、直流电源、太阳能产品、手机装饰、手机设计、手机测试、手机组装业务、笔记本电脑设计开发、测试及制造组装业务等。

       公司坚持不懈地致力于技术创新、研发实力的提升和服务体系的完善，主要客户为诺基亚、摩托罗拉、三星等国际通讯业顶端客户群体。

西安到宝鸡的大巴车在哪坐

       近日，宝能汽车集团西安生产基地是正式建成投产，新工厂投产的首款车型为基于观致3打造的增程式电动汽车，也是xEV平台下首款车型。

       宝能西安工厂是继江苏常熟观致制造基地、深圳宝能汽车制造基地（原长安PSA制造基地）之后，宝能汽车集团第三个投产的整车制造基地，三大基地目前合计年产能达65万辆。

       西安工厂是完整的整车制造工厂，包括冲压、焊装、涂装、总装四大主体车间，以及PACK车间、联合站房、污水处理站、生产管理中心等配套设施。另外，宝能汽车还在西安成立了汽车研究院，计划组建技术团队。

       宝能汽车正在筹划全新的高端汽车品牌，定位高于观致汽车。未来，观致汽车和全新高端品牌将共享宝能xEV平台和REV（增程式电动汽车）技术。

       据宝能汽车介绍，xEV平台具备高度的可延展性，支持BEV（纯电动汽车）、PHEV（插电式混合动力汽车）、REV（增程式电动汽车）等多种动力。

       宝能汽车表示，其掌握的增程式电动技术，油耗低于燃油车30%-35%。基于xEV平台开发的宝能REV技术，可拓展至乘用车和商用车，并覆盖所有车型。

       观致新能源计划

       观致在新能源领域计划每年推出1~2款新能源汽车，2018年的第一款新能源产品观致3?EV起步续航里程为450公里。

       事实上，早在2016年北京车展期间，观致3?EV概念车就已正式亮相北京车展，官方公布其0-100km/h加速时间为7.9秒，极速为162km/h，1小时即可完成80%快速充电，并表示该车将于2016年四季度样车上路，2017年9月量产车上市。

       不过显然，宝能收购观致之后，的确加速了后者在各方面的发展速度。资金方面，宝能集团董事长姚振华早已表示将从2018年开始，宝能集团每年将投入100亿人民币，连续投入5年，用于观致汽车新车研发；

       在销售、出行及后市场服务上，宝能汽车成立了宝能汽车销售有限公司，目前已在全国铺设了600家直营店，计划在年内建成1000家直营店。宝能旗下出行公司联动云，已进驻全国300多个城市，用车网点超过3万个。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

西安到宝鸡的大巴车可以在西安汽车站乘坐。

       根据百度地图显示西安汽车站有多个班次的大巴车前往宝鸡，最早的一班车发车时间为早上7：00，最晚的一班车发车时间为晚上9：00，每班车间隔时间大约为1小时左右。

       好了，今天关于“西安汽车”的探讨就到这里了。希望大家能够对“西安汽车”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。